"Konserwatorjum Paryzkie, celem przyznania tegorocznych nagród muzycznych, wybrało między innemi 3ch Sędziów (jurés) dla przyznania nagrody za grę na fortepjanie; mianowicie Liszta, Chopina (Szopena) i Edwarda Wolff; wiadomo, iż oba Artyści w końcu wymienieni, rodem są z Warszawy, i są chluba muzycznego świata".

Żadna jednak nowina w owym dniu nie miałaby mocy poruszyć Warszawy bardziej nad akt uroczysty odbycia "próby drogi żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej, na przestrzeni kilku werstowej od głównej stacji w Warszawie". Już od samego rana w owym dniu niedzielnym ostrzegł Ober-Policmajster Miasta Warszawy, "aby nikt bez zezwolenia miejscowej Władzy nie ważył się wchodzić na plac Stacji Głównej drogi żelaznej w Warszawie, chodzić po plancie, przełazić przez barjery, a nadto zbliżać się do kolei w czasie iazdy lokomotywami". Równo "o godzinie w pół do 3ej z południa" odbyła się owa "próba" w obecności Namiestnika (a i w przytomności kilkunastutysiącznego tłumu), zaś parowa machina do tego celu użyta pochodziła z zakładów Jana Cockerill w Seraing, prowadził zaś machinę - mechanik Ward. A tak się